由于幼儿园校车不菲的价格，大多数的人把校车买回家后都会非常注重日常的保养。但是，如果在保养过程中采用不当的保养方式，那么对于幼儿园校车来说只会适得其反。那么，幼儿园校车在日常保养中应该避开哪些错误的保养方式呢?我们根据自己的经验给大家介绍一些错误的保养方式。

　  烈日下洗车-伤油漆

　　很多人喜欢在烈日下洗车，认为这样洗后很快就能将车身上的水晒干。实际上，在烈日下洗车，水滴所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象，时间久了，车漆便会失去光泽。若是在此时打蜡，也容易造成车身色泽不均匀。所以，洗车打蜡最好是在有遮蔽的条件下进行，如果无法保证，那最好还是别洗了。

    圆圈方式打蜡-效果差

　　很多人给车身打蜡都习惯性地以圆圈方式进行，这是不正确的方法。正确的打蜡方式是以直线方式，横竖线交替进行，再按雨水流动的方向上最后一道，这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。

　  机油太多-出故障

　　如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而县还会使溅到缸壁上的机油增多、产生烧排机油故障。因此，发动机油底壳中的机油应控制面机油尺的上、下刻线之间为好。

    螺栓过紧-永久变形

　　幼儿园校车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧。若拧得过紧，一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形;另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。

    冷却水温度太低-磨损发动机

　　幼儿园校车发动机既怕热又怕冷，如果冷却水温度过低，会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加剧磨损，机油黏度增加，发动机功率降低。试验表明，幼儿园校车行驶时冷却水温度为40-50摄氏度时，发动机磨损增加60%-80%，功率降低25%，油耗增多8%-10%。因此，发动机冷却水的温度并非越低越好，一般应控制在80-90摄氏度之间。

　  水箱"开锅"速加水-气缸开裂

　　天气热的时候，有司机看见水箱出现"开锅"现象，就担心发动机温度再升高，立即熄火加水。这种做法是错误的，它极可能造成气缸盖因为突然受冷而出现开裂现象。如果碰见水箱"开锅"，一般正确的方法是：立即停车，让发动机保持怠速空转继续散热;同时打开发动机罩，提高散热速度。待冷却水温度降低后，再将发动机熄火。此时如果冷却水数量不足时，应缓缓添加，以防气缸盖因骤然受冷而出现开裂。

    最好的方法是每隔几天就跑一次车，跑个三四十分钟。另外，总是短途用车也会伤车，车随时在动但都开不远，是伤车的重要原因。车上机件在发动机启动至稳定阶段之间所消耗的电力也大约要行驶20分钟才能补足，这样的用车习惯很容易使车子提早出毛病。

    风扇皮带太紧-轴承负荷大

    风扇皮带应该保持松紧适当，因为过紧会使轴承负荷过大，磨损加剧，功率消耗增加，同时也会使水泵轴弯曲，皮带拉长变形，寿命缩短。

　　进口轮胎-不适用

    欧洲平整的路面与我国的路况有较大区别、适合欧洲路况的轮胎在我国就难有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服，就如同穿意大利名牌皮鞋走石子路一般，胎侧起包在所难免。一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布，从而大增强了胎侧的抗冲击力，合资生产的轮胎从性能上讲完全能够替代进口货。

　　新蓄电池不充电-缩短寿命

　　蓄电池的首次充电称为初次充电，初次充电对蓄电池的使用寿命有极大的影响。若不充电，即加"水"直接使用，蓄电也的容量不高，寿命将缩短;若直接充电，也会缩短寿命。通常蓄电池的初次充电是在加注完全电解液后，用小电流充电大约1小时左右即可安装使用。

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